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高速公路省界收费站取消后现在啥样子看这里

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根据交通运输部统一工作部署,德州京台、京沪、德上、青银、滨德五条高速公路的省际收费站于2020年1月1月0时取消,正式实施“一张网”运营,全面实现省界不停车快捷通行,省际收费站的撤消对于提高高速通行质量、优化运输环境起到重大推动作用。

五大收费站的今昔对比照,让我们一起看下吧。五条省际收费站取消,正式实施“一张网”运营,车辆跨省行驶时不停车缴费,极大的提高了车辆通行速度。省际收费站收费方式也将作出调整:1.取消高速公路省界收费站后,高速公路通行费收费方式会发生哪些变化?取消省界收费站后,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。

车辆在高速公路省界不再需要停车交费,可以直接快速通过,在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样,可以彻底解决省界拥堵问题,大幅提高通行效率,减少污染排放。其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。

人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。2.通行费金额是根据什么因素计算的?车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以其实际行驶里程计算得出的。

符合相关减免优惠政策的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。

3.高速公路ETC门架系统怎么计费?车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其所辖里程和收费标准计算,并按照“四舍五入”规则取整到“分”。

车辆结束高速公路行驶后,将途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

4.对通行高速公路的车辆如何实现精确计费?取消高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。

其中,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。

MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。

单次总通行费不足一元按一元计费。

5调整计费方式会不会导致客车应交通行费增加?正常情况下不会。

由于客车通行费收费标准没有发生变化,理论上应交通行费也不会发生变化。

而且,在这次改革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其应交的通行费将出现较大幅度的下降。

山东省客车收费标准仍然按照2006年颁发的43号文件制定的标准保持不变。

6.取消高速公路省界收费站后,如果在高速公路出口收费站发现通行卡丢失,将如何处理?如果通行卡丢失或人为损坏,用户要主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息,收费员核实情况后收取通行费。

用户需赔偿通行卡工本费60元。

7.取消高速公路省界收费站后,如何获取通行费票据?获取通行费发票的方式保持不变。

用户使用ETC(或用户卡)支付通行费的,可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站(网址:)获取电子发票;用户使用现金缴费的,可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。

e高速用户可使用【e高速】APP-ETC网厅-通行费发票功能直接在【e高速】APP内获取通行费发票。

8.有部分ETC用户反映,安装了ETC但识别成功率不稳定,出现“卡壳”、不抬杆的状况。

经排查,无法识别主要有以下多种原因造成:(1)目前高速公路收费系统正处于联调联试阶段,系统软硬件不太稳定,对通行效率造成一定影响。

(2)部分驾驶员虽安装设备却没有激活,导致系统无法读取。

(3)车速过快。

车辆行驶过快,系统来不及读取信息。

(4)车道ETC读取故障。

(5)ETC卡欠费等原因造成扣费不成功。

省交通运输厅要求全省各高速公路运营单位加快设备调试进度,力争将影响控制在最小范围;同时,收费站每个岗亭都配有工作人员,一旦遇到设备“卡壳”,工作人员将及时处理。

闪电新闻记者郑雅馨济南报道。

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